استانداردهای دمای بلبرینگ پمپ و موتور

با در نظر گرفتن دمای محیط 40 ℃، دمای بالای موتور نمی تواند از 120/130 ℃ تجاوز کند.دمای تحمل بالا اجازه می دهد تا 95 درجه.

مقررات دمای بلبرینگ موتور، علل و درمان ناهنجاری ها

مقررات تصریح می کند که دمای بالای بلبرینگ های نورد از 95 درجه سانتیگراد تجاوز نمی کند و دمای بالای بلبرینگ های کشویی از 80 درجه سانتیگراد تجاوز نمی کند.و افزایش دما از 55 درجه سانتیگراد تجاوز نمی کند (افزایش دما دمای بلبرینگ منهای دمای محیط در طول آزمایش است).
(1) دلیل: شفت خم شده و خط مرکزی نادرست است.سر و کار دارد با؛دوباره مرکز را پیدا کنید
(2) دلیل: پیچ پایه شل است.درمان: پیچ های پایه را محکم کنید.
(3) دلیل: روغن روان کننده تمیز نیست.درمان: روغن روان کننده را تعویض کنید.
(4) دلیل: روغن روان کننده برای مدت طولانی استفاده شده است و جایگزین نشده است.درمان: بلبرینگ ها را بشویید و روغن روان کننده را تعویض کنید.
(5) دلیل: توپ یا غلتک در یاتاقان آسیب دیده است.
درمان: با یاتاقان های جدید جایگزین کنید.بر اساس استاندارد ملی، عایق سطح F و ارزیابی سطح B، افزایش دمای موتور در 80K (روش مقاومتی) و 90K (روش قطعه) کنترل می شود.با در نظر گرفتن دمای محیط 40 درجه سانتی گراد، دمای بالای موتور نمی تواند از 120/130 درجه سانتی گراد بیشتر شود.دمای تحمل بالا 95 درجه مجاز است.از یک تفنگ تشخیص مادون قرمز برای اندازه گیری دمای سطح بیرونی بلبرینگ استفاده کنید.از نظر تجربی، دمای نقطه بالای یک موتور 4 قطبی نمی تواند از 70 درجه سانتیگراد تجاوز کند.برای بدنه موتور نیازی به نظارت نیست.پس از ساخت موتور، در شرایط عادی، اساساً افزایش دمای آن ثابت است و با کارکرد موتور تغییر ناگهانی و یا افزایش مداوم نخواهد داشت.بلبرینگ قطعه آسیب پذیری است و نیاز به تست دارد.